Excessos em alto-mar e suas consequéncias para a indústria.

Montagem do palco do Cruzeiro universitário no deck da piscina

Para efeito de analise, poderíamos criar uma empresa fictícia de cruzeiro de médio porte, que a chamaremos de "Cruzeiros SA". A empresa Cruzeiros SA proprietária de 7 navios descobriu o mercado Brasileiro como uma opção extremamente rentável para o inverno Europeu, tendo em vista o saturamento de navios no Caribe. A Cruzeiros SA nomeia no Brasil um representante ou simplesmente resolve abrir escritório próprio para vender seus cruzeiros no mercado Brasileiro. Contratam executivos de marketing de alto nível e moldam o produto ao gosto do hospede Brasileiro. Devido a distancia (a sede da Companhia Cruzeiros SA está localizada em Montreal no Canadá) e tendo 7 navios espalhados pelo mundo, a única maneira real e concreta da companhia otimizar seus lucros e satisfação dos hospedes recai sobre as mãos da gerência do navio e de seu representante no mercado onde se encontra o navio, no caso o Brasil.

O crescimento impressionante do mercado Brasileiro proporcionou uma competição extremamente forte entre as companhias de cruzeiro (principalmente seus representantes no Brasil), obrigando todos os Departamentos de Marketing a buscarem novas idéias baseada no gosto Brasileiro. Cruzeiros para solteiros, Cruzeiros com shows de artistas renomados a bordo, Cruzeiros de leilões, Cruzeiros de moda, Cruzeiros para gravar cenas ou filmes inteiros a bordo e finalmente e porque não? se descobriu no Brasil o filão dos universitários, formandos, solteiros ou simplesmente os chamados "Party Cruises", imitando os carnavais fora de época.

No mundo inteiro se organiza cruzeiros para grupos de formandos, mas com certeza não existe nenhum país ou mercado com potencial de venda de fretar um navio inteiro para universitários. Vale lembrar que o que faz um cruzeiro ser inesquecível é a mescla do navio e seus serviços a bordo, assim como o destino e os portos onde este navio estará visitando durante o cruzeiro. Para a maior parte do público Brasileiro o navio ainda continua sendo a principal atração de se fazer um cruzeiro, independentemente dos portos que este navio irá visitar ou dos serviços disponíveis a bordo, ou seja, o destino é o navio.

Não existe navio nenhum no mundo com uma piscina grande o suficiente para atender todos os hospedes a bordo de uma única vez (independente do tamanho do navio) pois o tamanho de tudo a bordo será proporcional. Não existe navio com uma discoteca grande o suficiente para receber todos os hospedes de uma única vez. É necessário se explicar isto, para se entender que a combinação de Navio/Serviços a bordo/Destino, onde as atividades dos hospedes é naturalmente dividida durante o cruzeiro é o que fazem os navios serem viáveis, com poucas filas no Buffet por exemplo, tornado uma experiência única para o hospede. Quem já fez um cruzeiro pelo Caribe saindo de Miami entende bem que a divisão natural de atividades durante um cruzeiro cria a atmosfera necessária para que um navio ofereça um bom atendimento a todos os hospedes.

O navio como destino, cria o problema de que quando atracado somente 30 ou 40% dos hospedes desembarcam para conhecer um porto (em alguns portos e em alguns cruzeiros no Brasil este número ainda é muito menor), a maioria permanece abordo para usufruir quase que exclusivamente da piscina, sendo impossível um navio funcionar bem tendo 70% de seus hospedes na piscina ao mesmo tempo. Aos poucos o navio como destino no mercado Brasileiro está mudando devido ao número de Brasileiros que já fizeram mais de 1, 2, 3, ou mesmo 4 ou 5 cruzeiros e que agora quando buscam por um cruzeiro levam em consideração o itinerário, os serviços a bordo e principalmente a qualidade do navio. Esta mudança na atitude do hospede Brasileiro faz com que algumas companhias tradicionais tenham cruzeiros harmônicos com os hospedes se dividindo naturalmente durante o cruzeiro. Uma parcela fica na piscina, outra parcela gosta de dormir cedo, uma parte desembarca para conhecer os portos e tem naturalmente o seu horário de refeição no buffet alterado (diminuindo as filas), outros se dedicam a academia, outros aos serviços a bordo como SPA, outros ao casino, criando uma harmonia e dividindo os hospedes a bordo.

As companhias de cruzeiro prezam pela segurança abordo de seus navios, serviços médicos de alto nível e preparação dos tripulantes com treinamentos para emergências e não tenho duvida nenhuma que a gerência do navio fizeram o possível e o impossível para salvarem a vida de Isabella Baracat.

É preciso que se diga uma verdade, os navios se tornaram extremamente atrativos e tiraram hospedes dos Resorts (principalmente no Nordeste) devido ao baixo custo de se fazer um cruzeiro quando comparado aos Resorts. Claro que os Resorts são obrigados a pagar impostos, arcar com o custo Brasil, uma forte lei trabalhista, investimentos, etc. mas não é justo simplesmente dizer que os navios chegam no Brasil, obrigam os hospedes a gastar em dólares, não pagam impostos, etc. Temos que lembrar que os salários pagos a bordo dos navios são muito, mas muito mais altos que os pagos em terra pelos Resorts, que os navios pagam impostos sim, afetam positivamente a economia de inúmeras cidades no Brasil, pagam altas taxas de utilização de portos Brasileiros e acima de tudo promovem o turismo interno e a divulgação do pais e cidades Brasileiras no mundo. Sem contar o montante monstruoso de comissões pagas a agências de viagens no Brasil, jogando assim mais dinheiro na nossa economia, ou seja, ajudando o desemprego e dividindo o montante movimentado pela indústria dos cruzeiros. Toda e qualquer empresa multinacional tem o direito de levar para o exterior o lucro obtido no Brasil, isto inclui vários resorts no Brasil que derivam de investimentos internacionais de multinacionais.

Nos dias de hoje inúmeras cidades no Brasil, tripulantes, prestadores de serviço e portos esperam com ansiedade o inicio da temporada de navios pois dependem deles para atravessarem a baixa temporada. A imagem negativa em toda a indústria dos cruzeiros no Brasil foi enorme e mesmo que se volte a realizar cruzeiros universitários, não podemos esquecer que os cruzeiros/navios somente funcionam em harmonia, quando o cruzeiro, tematico ou não, consegue dividir naturalmente as atividades dos hospedes. Colocar 1800 hospedes "Jovens" ao mesmo tempo em um único lugar no navio: a piscina, onde a única opção é dançar e beber durante 4 dias é sem duvida nenhuma um barril de pólvora. Isto não tira a responsabilidade pessoal de cada indivíduo, pois cada um é responsável pelo seu próprio bem estar pessoal independente onde esteja, mas seguramente uma situação como esta não pode ser considerada sadia.

A indústria dos cruzeiros no Brasil irá passar por uma prova de fogo após a morte da jovem Isabella Baracat, pois a pressão para se normalizar ainda mais o segmento de cruzeiros será grande, provavelmente com novas regras, talvez novos impostos, alteração nas regras de cabotagem e com certeza será preciso repensar a maneira de se atrair o público Brasileiro. Sim, a morte de Isabella Baracat afeta toda a indústria dos cruzeiros no Brasil; dos agentes de viagem até o pipoqueiro trabalhando na Vila em Ilhabela durante o verão, pois é impossível fugir da imagem negativa sobre toda a indústria e a maneira de se vender cruzeiros no Brasil.

Acredito que a morte de Isabella tenha sido uma fatalidade, acredito que o navio e seus tripulantes foram dedicados e responsáveis no atendimento, acredito que as autoridades portuárias fizeram o possível para barrar drogas, acredito que os seguranças a bordo tentaram da melhor maneira controlar os excessos e acredito que os cruzeiros temáticos sejam viáveis e que poderia ter acontecido em qualquer local que não fosse um navio, mas infelizmente aconteceu a bordo de um navio durante a temporada Brasileira de cruzeiros.

Resumindo, é preciso acima de tudo que as pessoas que fazem acontecer os cruzeiros no Brasil busquem por maneiras de se evitar que isto volte a ocorrer no futuro. Esta sim seria uma maneira de prestar homenagens a uma jovem que ao que tudo indicava teria um futuro brilhante, proteger todos os seus hospedes no futuro e acima de tudo manter esta indústria sadia, gerando empregos, receitas e divisas e que em épocas de crise ainda se manteve forte.

Uma coisa é certa, a imagem negativa atingiu toda a indústria dos cruzeiros no Brasil e é preciso resgatar a imagem de um slogan famoso de uma Companhia de Cruzeiros "As melhores férias da sua vida" pois este é o principal objetivo de se fazer um cruzeiro, simplesmente aproveitar de forma mágica e saudável as férias com a sua família e amigos. Cruzeiros temáticos são derivativos de um produto sólido "Família/Férias/Amigos" que podem ser realizados harmoniosamente, desde que não afetem o produto principal em busca de lucros sem limite.